미국의 주거비용은 CPI에 큰 영향을 미치며, 주택 인플레이션은 CPI에 시차를 가지고 반영됩니다. 도로 에너지 절약을 위해서는 정부와 시민의 협력이 필수적이며, 친환경 교통 정책의 강화와 인프라 개선, 시민의 의식 개선과 참여를 통해 지속 가능하고 친환경적인 교통 체계를 구축할 수 있을 것입니다. 미국의 CPI가 하락하며, 인플레이션 둔화가 한층 뚜렷해져서, 미 중앙은행(Fed)의 6월 금리 동결 시나리오가 거의 확정될 것으로 예상되고 있습니다.
미국 주거비용 상승이 CPI에 미치는 영향과 미래 전망
미국 경제학자들은 주택 비용이 미국의 소비자물가지수(CPI)에서 가장 큰 비중을 차지하고 있으며, 이 비용이 하락 반전을 맞이하기 직전에 있다고 지적했습니다. 주거비용은 CPI에서 가중치의 3분의 1 이상을 차지하므로, 주거비용이 하락하지 않으면 소비자 물가는 하락하기 어렵습니다. 마크 잔디라는 경제학자는 주택 인플레이션의 하락이 임박했다고 언급했습니다.
코로나19 이전까지는 주거비용은 상대적으로 안정적이었지만, 코로나19 이후에는 유동성이 급격히 증가하여 일부 지역에서 주택 가격이 급등했습니다. 질로 렌트 지수 데이터에 따르면 5월 중 미국인들의 임대료 지출은 1년 전보다 4.8% 상승하여 월 평균 2,048달러로 증가했습니다. 그러나 CPI는 이러한 가격 상승을 실시간으로 포착하지 못합니다. 주택 비용의 변동은 인플레이션 데이터에 6개월에서 1년의 시차로 반영되기 때문입니다.
이러한 지연은 미국 노동통계국의 데이터 수집 방식으로 인해 발생합니다. 노동통계국은 6개월마다 샘플 가구로부터 임대료 데이터를 수집하고, 이를 6개의 다른 하위 그룹(패널)로 분류하여 데이터를 수집합니다. 각 하위 그룹은 다른 월에 데이터를 수집하므로 전체 데이터 수집에는 1년이 걸리게 됩니다.
2023년 5월 CPI 데이터에서는 주거비용이 4월에 비해 0.4%에서 0.6%로 상승한 것으로 나타났습니다. 하지만 제이슨 퍼먼 하버드대 경제학자는 트위터에서 “주거비용은 여전히 인플레이션에서 큰 역할을 하지만 하반기에는 둔화될 것”이라고 언급했습니다.
주택 인플레이션과 관련된 추가 측정 요소에도 문제가 있습니다. 이는 노동통계국이 “소유자 등가 임대료”라는 하위 범주를 사용하여 주택 소유자의 가격 변동을 평가한다는 사실에 기인합니다. 이 조사는 주택 소유자가 세놓을 때 받을 수 있는 가격을 반영하여 시장 임대료를 파악하는 것입니다. 그러나 주택 소유자는 고정 모기지 금리를 갖고 있거나 실제로 집세를 내는 주체가 아니기 때문에 주거비 인플레이션에 직접적인 영향을 미치지 않는다고 마크 잔디는 지적했습니다.
경제학자 앤드류 헌터는 “CPI에서 주거비 인플레이션의 감소는 가장 확실하게 얻을 수 있는 예상치”라며 CPI는 주택 시장 현황을 정확하게 반영하지 못한다고 언급했습니다. 이는 주거비용의 변동을 완전히 포착하지 못하고 있다는 것을 의미합니다.
결론적으로, 미국의 주거비용 상승은 CPI에 미치는 영향이 크며, 주택 인플레이션은 CPI에 시차를 가지고 반영됩니다. 미래에는 주거비용 인플레이션의 둔화가 예상되며, CPI가 주택 시장 현황을 정확히 반영하지 못하는 한계가 있습니다.
정부와 시민의 협력을 통한 도로 에너지 절약을 위한 미래 전망
도로에서의 에너지 절약을 위해 지속적인 협력과 노력이 필요하며, 이를 통해 더욱 환경 친화적인 교통 체계를 구축할 수 있습니다. 이를 위해 정부와 시민은 협력하여 미래에 대한 전망을 고려해야 합니다.
정부의 역할은 친환경 교통 정책을 지속적으로 개발하고 추진하는 것입니다. 통근버스나 대중교통의 운영 확대, 카풀 서비스 활성화 등을 통해 개인용 차량 대신 대안을 제공해야 합니다. 또한, 도로 혼잡통행료의 도입 확대나 기존 통행료의 인상과 같은 재정적인 조치도 필요합니다.
시민은 개인적인 선택과 의식을 변화시켜야 합니다. 대중교통을 더욱 적극적으로 이용하고, 자가용 운전을 최소화하는 노력이 필요합니다. 또한, 환경 보호의 중요성을 교육하고 홍보하는 것도 중요합니다. 시민의 인식과 참여가 변화를 이끌어내는 핵심이기 때문입니다.
미래에는 자율주행차와 같은 혁신적인 기술도 도로 에너지 절약을 위한 해결책으로 기대됩니다. 자율주행차는 경로 최적화와 속도 조절 등을 통해 에너지 효율을 극대화할 수 있습니다. 이러한 기술의 개발과 보급을 통해 도로 에너지 절약을 더욱 효과적으로 이루어낼 수 있을 것입니다.
결론적으로, 도로에서의 에너지 절약을 위해서는 정부의 지원과 시민의 협력이 필수적입니다. 친환경 교통 정책의 강화와 인프라 개선, 시민의 의식 개선과 참여를 통해 도로 에너지 절약에 대한 노력을 지속적으로 이어나가야 합니다. 이를 통해 미래에는 더욱 지속 가능하고 친환경적인 교통 체계를 구축할 수 있을 것입니다.
미국의 물가 하락과 Fed의 금리 동결에 대한 전망
미국의 소비자물가지수(CPI)가 11개월 연속으로 하락하며, 2년 2개월 만에 최저치를 기록하였습니다. 이로 인해 인플레이션 둔화가 한층 뚜렷해져서, 미 중앙은행(Fed)의 6월 금리 동결 시나리오가 거의 확정될 것으로 예상되고 있습니다. 그러나 식료품과 에너지 가격을 제외한 근원 CPI는 여전히 높은 수준을 유지하고 있어, 이는 변수로 작용할 전망입니다.
미 노동부는 5월 CPI가 전년 동기 대비 4.0% 증가한 것으로 발표하였습니다. CPI 상승률은 지난해 6월에 최고치인 9.1%까지 상승한 후 11개월 연속으로 하락하였습니다. 이번 달 수치는 2021년 3월 이후 가장 낮은 수준입니다. 에너지 가격의 하락으로 인해 물가 상승 속도가 낮아졌습니다. 연료유 가격은 37.0% 하락하였으며, 가솔린 가격도 19.7% 하락하였습니다. 또한, “보복 소비”가 완화되면서 인플레이션을 진정시키고 있다는 분석도 나와 있습니다.
5월 CPI는 월가 전망치에 부합하여 발표되었습니다. 이전에 발표된 1년 후 기대 인플레이션 수치가 2021년 5월 이후 최저치인 4.1%로 발표되면서 이미 시장에서는 물가 하락에 대한 기대감이 커졌습니다. 이로 인해 고용시장 회복에 따라 소비자들이 단기적으로는 인플레이션이 완화될 것이라고 믿고 있다는 분석이 나와 있습니다.
미국의 Fed는 1년 이상에 걸쳐 ‘물가와의 전쟁’을 벌여왔지만, 이제 한층 부담이 덜어지게 되었습니다. 현재 미국의 기준금리는 16년 만에 최고 수준인 연 5.0~5.25%입니다. 이번 FOMC에서 Fed가 금리를 동결할 가능성이 매우 높다고 시장에서 예상하고 있습니다. 이에 따라 금리 동결 확률이 높아졌으며, 금리 인상 가능성은 낮아졌습니다.
하지만 근원 CPI가 여전히 높은 수준임으로 인해 부담이 있습니다. 식료품과 에너지 가격을 제외한 근원 CPI는 지난달 전년 대비 5.3% 증가하였으며, 이는 시장 예상과 일치합니다. 이에 대한 분석에서는 “일시적 변동 요인을 제외하면 물가가 여전히 높은 수준을 유지하고 있다”고 언급되었습니다. 주거비와 외식 물가도 상승하였으며, 이러한 상황에서 Fed는 긴축 사이클을 지속할지에 대한 의견이 분분한 것으로 알려져 있습니다.
따라서, 이번 FOMC에서는 물가 하락 흐름을 감안하여 Fed가 긴축 사이클을 유지하더라도 한 차례 쉬어갈 것으로 예상됩니다. 그러나 물가가 더디게 상승하고 있다는 문제가 여전히 남아있어, Fed 내에서는 긴축 사이클을 얼마나 더 지속해야 할지에 대한 의견이 분분한 상황입니다.
